Mapa de carreteras del estado de San Luis Potosí

Red vial del estado de San Luis Potosí

La red vial de San Luis Potosí se destaca por dos importantes vías federales que la cruzan: la Carretera 57 México – Laredo, que corre de norte a sur, y la Carretera 70 Tampico – Manzanillo, que la atraviesa de este a oeste. Además, cuenta con una red de carreteras de cuota y libres que suman 2,477 km en total, como el circuito de libramientos de la ciudad capital.

Datos generales de la red vial

  • Longitud total de la red de vías terrestres en San Luis Potosí: ≈ 14,724-14,727 km. Esto incluye carreteras federales libres, estatales, autopistas de cuota y caminos rurales.
  • De ese total:
    • Carreteras federales libres: ≈ 1,600 km
    • Carreteras estatales: ≈ 6,222 km
    • Autopistas de cuota dentro del estado (federal): ≈ 471 km
    • Caminos rurales: ≈ 6,433 km
  • En términos comparativos, San Luis Potosí se ubica entre los 10 estados con mayor extensión de red carretera en México, lo que lo convierte en nodo logístico importante.

Principales carreteras federales

Algunas de las vías federales más relevantes que atraviesan el estado y conectan con otros estados:

Carretera Trazo / Conexiones principales
Federal 57 Une Ciudad de México con el norte del país pasando por la capital San Luis Potosí, Soledad de Graciano Sánchez, Villa Hidalgo, Matehuala, etc.
Federal 70 Conecta la capital con la zona Huasteca, y va hacia Tampico; también tramos que la unen con carreteras estatales.
Federal 80 Cruza municipios como El Naranjo, Ciudad del Maíz, conecta con la 57; salida hacia Lagos de Moreno, Jalisco.
Federal 49 Enlace con Zacatecas.
Federal 85 Conecta la Huasteca con el estado de Veracruz.
Federal 69 Via entre Río Verde y Jalpan de Serra (Querétaro).

 
Además, hay “libramientos” (periféricos) importantes, por ejemplo, en Ciudad Valles y Villa de Reyes, que permiten desahogar el tráfico de las carreteras federales.

Estado físico, retos y mantenimiento

  • Solo ≈ 16-18 % de la red carretera estatal se encuentra en “buenas condiciones de circulación”.
  • Muchos tramos estatales y rurales tienen más de 15 a 50 años de antigüedad, lo que incrementa los costos de mantenimiento y reparación.
  • El mantenimiento ha sido una preocupación constante: hay tramos federales y estatales que requieren bacheo, repavimentación, mejoramiento de señalización y seguridad vial.
  • En algunos informes se menciona que casi un 18 % de la red estatal estaba en condiciones muy deterioradas (en años recientes).


Mapa de carreteras del estado de San Luis Potosí de 1999.

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